Composição de custo antes do embarque
Calculamos o custo total da operação — frete, tributos (II, IPI, PIS, COFINS, ICMS), AFRMM, armazenagem e logística interna — antes de você fechar o pedido.
Serviços · Importação da China
Importação da China com controle de custo e segurança aduaneira
Frete, tributos, despacho, anuências e logística até o destino final. A In Time opera importações com origem na China desde 2003 — com auditoria documental antes do registro e gestão do processo do embarque ao desembaraço.
- Despacho aduaneiro
- Logística marítima e aérea
- Anuências regulatórias
- Gestão de custos
- Habilitação RADAR
- Canal de parametrização
- Desde 2003
- Mais de 20 anos em importação de alta complexidade
- 7 portos e aeroportos
- Santos · Rio · Itajaí · Vitória · Guarulhos · Confins · Betim
- 3 dias
- Transit time aéreo urgente — 7 ton liberadas imediatamente em Guarulhos
O que costuma sair errado em importações da China
A maioria dos problemas não surge no desembaraço. Surge antes — na formação do custo, na documentação e na escolha do operador.
Custo total subestimado
Frete, II, IPI, PIS, COFINS, ICMS, AFRMM, THC, armazenagem e demurrage entram na conta. Quem estima só o produto paga os extras no câmbio do momento — e vê a margem sumir.
Documentação divergente retém a carga
Invoice com valor errado, packing list diferente do BL ou NCM inconsistente com a descrição jogam a DI em canal amarelo ou vermelho. A conferência prévia evita semanas de espera.
Produto sujeito a anuência e ninguém avisou
Cosméticos, alimentos, eletroeletrônicos, equipamentos e produtos farmacêuticos podem exigir Anvisa, Inmetro ou MAPA antes do registro. Descobrir na chegada paralisa a operação.
Frete negociado em condições ruins
O mercado de frete China–Brasil tem sazonalidade marcada. Quem contrata sem referência de mercado ou sem volume consolidado paga muito mais do que precisaria.
Empresa sem habilitação no RADAR
Sem habilitação na Receita Federal, nenhuma importação pode ser registrada. O processo leva tempo — e quem só descobre quando o embarque já foi feito paga demurrage enquanto regulariza.
Operador que desaparece no meio da operação
Troca de responsável, resposta lenta a fiscalizações, decisões sem comunicação ao importador. Sem um único ponto de contato pela operação inteira, o importador perde o controle do processo.
Como a In Time conduz a importação da China
A China é a principal origem de importações do Brasil. É também a mais sujeita a erros operacionais: alto volume de documentação, transit time longo, variação de frete expressiva e produtos frequentemente sujeitos a anuências regulatórias que a maioria dos operadores não domina.
Na In Time, a operação começa antes do embarque. Auditamos a documentação, calculamos o custo real da operação — CIF, tributos, portuário e logística interna — e identificamos exigências regulatórias antes que a carga saia da China. Isso elimina as surpresas no desembaraço.
Auditoria documental
Invoice, packing list, BL, certificados e laudos conferidos antes do registro da DI. Divergência resolvida com o exportador, não com o fiscal.
Classificação fiscal (NCM)
A NCM define tributos, exigências regulatórias e possibilidade de regimes especiais. Classificar errado é a causa mais frequente de autuação aduaneira.
Anuências regulatórias
Identificamos se o produto exige Anvisa, Inmetro, MAPA ou outra anuência — e conduzimos o licenciamento antes do registro para não travar o desembaraço.
Gestão do canal de parametrização
Canal verde, amarelo, vermelho e cinza têm exigências diferentes. Preparamos a documentação para minimizar retenção e atuamos junto à RFB nos casos de conferência.
Logística do porto ao destino
Coordenamos o transporte do porto até o armazém do cliente, com controle ativo de demurrage e storage.
Como funciona a operação com a In Time
1
Análise prévia da operação
Produto, NCM, valor, origem e destino final analisados. Identificamos anuências, regimes possíveis e a composição de custo real antes do embarque.
2
Habilitação no RADAR (se necessário)
Se a empresa ainda não está habilitada na Receita Federal, conduzimos o processo antes de iniciar a operação.
3
Acompanhamento do embarque e documentação
Documentos conferidos com o exportador — invoice, packing list, BL, certificados e laudos — antes de chegar ao Brasil.
4
Registro e desembaraço aduaneiro
DI registrada com documentação completa, NCM conferida e anuências obtidas. Gestão do canal e acompanhamento junto à RFB.
5
Liberação e entrega
Carga liberada pelo recinto e transportada até o destino final. Demurrage e storage controlados durante todo o processo.
Sua próxima importação da China pode sair sem surpresa.
Antes do próximo embarque, calcule o custo real e mapeie as anuências aplicáveis. Essas duas etapas mudam prazo e evitam surpresas no desembaraço.
Documentação que a In Time confere antes do registro
Os itens abaixo são conferidos antes do registro da Declaração de Importação. A lista exata varia conforme o produto, a origem e as anuências aplicáveis:
- Commercial Invoice (valor, incoterm, NCM e descrição do produto)
- Packing List (coerência com o BL e com a invoice)
- Bill of Lading (BL) ou Airway Bill (AWB)
- Certificado de origem (quando exigido para preferência tarifária)
- Laudo técnico ou ficha técnica (quando aplicável à classificação fiscal)
- LI (Licença de Importação) — quando exigida pelo SISCOMEX ou pelo órgão anuente
- Documentos de anuência regulatória (Anvisa, Inmetro, MAPA ou outros, quando aplicáveis)
- Habilitação no RADAR (condição prévia para qualquer importação)
Importante
A documentação exata depende do produto, da NCM, do órgão anuente e da modalidade de importação. A auditoria prévia à chegada da carga é o que diferencia operações previsíveis de operações problemáticas.
O que acontece quando a operação não é preparada
Carga retida em canal vermelho
Documentação inconsistente, NCM divergente ou LI pendente jogam a operação em canal vermelho — com conferência física, prazo imprevisível e custo de armazenagem acumulando.
Demurrage e storage fora de controle
Transit time da China é longo. Se o desembaraço demora por causa de documentação ou anuência pendente, o free time vence e cada dia passa a custar.
Anuência descoberta após o embarque
Produto sujeito à Anvisa, Inmetro ou MAPA sem o processo iniciado antes do embarque pode levar semanas para ser liberado — com demurrage, armazenagem e risco de perda da carga.
Custo real diferente do orçado
Quem não mapeia tributos, AFRMM, armazenagem e logística interna antes fecha o pedido com uma estimativa — e paga o delta em caixa no momento do desembaraço.
Por que a In Time para importações da China
- Mais de 20 anos em operações de importação, incluindo fornecedores asiáticos
- Auditoria documental antes do registro — não depois da retenção
- Identificação de anuências regulatórias (Anvisa, Inmetro, MAPA) antes do embarque
- Composição de custo real: tributos, frete, portuário e logística interna antes do pedido
- Gestão do canal de parametrização e atuação em fiscalizações junto à RFB
- Logística do porto ao destino com controle de demurrage e storage
Caso real · Importação aérea urgente
7 toneladas liberadas em Guarulhos em 3 dias para cumprir contrato com o Estado de São Paulo.
A In Time conduziu a importação aérea urgente de equipamentos de bloqueio de sinal destinados a prédios públicos de São Paulo — operação com prazo contratual não negociável. 7 toneladas embarcadas em frete aéreo expresso, desembaraçadas imediatamente em Guarulhos. Transit time de 3 dias do embarque à liberação. O contrato estadual foi atendido.
- 7 ton
- carga aérea urgente
- 3 dias
- do embarque à liberação em Guarulhos
- Contrato estadual
- prazo atendido com operação desenhada para o deadline
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Fale com a In Time sobre sua importação da China
Descreva o produto, a origem e o destino. Retornamos com a composição de custo estimada e as exigências regulatórias aplicáveis antes do próximo embarque.
- Retorno em até 1 dia útil no e-mail informado.
- Telefone: +55 31 3427-3223 · intime@intimelogistica.com.br
- Seus dados são usados apenas para retorno comercial (LGPD).
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FAQ — Importação da China
Quais produtos posso importar da China?
A maioria dos produtos pode ser importada. Produtos sujeitos à anuência de Anvisa (saúde, cosméticos, alimentos), Inmetro (eletroeletrônicos, brinquedos, EPIs) ou MAPA (agropecuários, bebidas) exigem licenciamento prévio. A classificação fiscal (NCM) define tributos, exigências e possibilidade de regimes especiais.
Qual o custo de importar da China?
O custo vai além do produto: inclui frete marítimo ou aéreo, seguro, Imposto de Importação, IPI, PIS, COFINS, ICMS, AFRMM, THC, capatazia, armazenagem e transporte interno. A composição varia por produto, NCM e origem. O recomendável é calcular o custo total antes de fechar o pedido.
Preciso de habilitação no RADAR para importar da China?
Sim. Toda empresa que importa precisa estar habilitada no RADAR da Receita Federal. Sem habilitação, a Declaração de Importação não pode ser registrada. O processo tem prazo variável conforme a modalidade — Expressa, Limitada ou Ilimitada — e deve ser iniciado antes do embarque.
Quanto tempo leva o desembaraço de uma importação da China?
Depende do canal de parametrização. Canal verde pode ser desembaraçado no mesmo dia do registro. Canal vermelho exige conferência física e pode levar dias ou semanas, dependendo da carga. Documentação auditada antes do registro e anuências obtidas antecipadamente reduzem o risco de retenção.
A In Time trabalha com importações de volumes menores?
Trabalhamos com operações de diferentes volumes. O que define a viabilidade é o produto, a regularidade das operações e a necessidade de assessoria. Entre em contato descrevendo a operação para avaliarmos o melhor formato de atendimento.
Operação previsível, do embarque ao destino
A importação da China não precisa ser uma caixa-preta.
Custo real calculado antes do pedido. Documentação auditada antes do embarque. Anuências identificadas antes da chegada. Fale com a In Time.